无人机次要用于干线和结尾物流，小型无人机使用已初具规模。干线物流一般采用大型无人机，天域航通HY100、航天时代飞鹏FP98、峰飞航空复合翼eVTOL凯瑞鸥V2000CG已取得适航证，2025年1月，HY100正在天域航通石河子出产成功实现量产下线架成功向客户完成交付，这是我国国产大型无人机初次实现量产交付。结尾物流一般采用小型无人机和中型无人机，小型无人机无需取得适航许可，手艺要求相对较低。截至2024岁尾，丰翼无人机累计飞翔冲破110万架次，运输货色跨越660万件，运输分量近3300吨，飞翔总里程约580万公里；美团无人机开通53条航路%。

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　　无人物风行业相关上市公司包罗：1）受益于使用无人化配备带来提质增效降本的快递物流企业包罗：京东物流、顺丰控股、顺丰同城、中通快递等；2）智能物流系统、无人配送车、无人机研发出产企业及相关配套企业：航天电子、航天彩虹、禾赛。

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　　2024年我国快递营业量达到1745亿件、快递营业收入1。4万亿元，同比别离增加21%、13%。（慧博投研资讯）2025年，估计我国邮政快递业仍将连结稳步上升态势，快递营业量估计将达到1900亿件、快递营业收入将达到1。5万亿元，增速8%摆布。快递行业正在曲达、运输环节已采纳庞大勤奋节降成本，将来正在揽派两头的降本持续上升。从动驾驶和无人机手艺不竭成熟。国内无人配送车L4级从动驾驶手艺逐渐成熟，京东物流、美团、菜鸟、百度Apollo等电商巨头以及新石器、白犀牛、文远知行、九识智能等科技草创企业推出的无人配送车均具备L4级从动驾驶能力；以无人eVTOL为代表的无人机手艺成熟，顺丰、美团小型无人机使用已初具规模；大疆FC30中型无人机、峰飞V2000CG大型无人机于2024年获得TC；航天时代飞鹏FP98大型固定翼无人机于2024获得TC并完成跨海空运，天域航通HY100大型固定翼无人机于2025岁首年月实现量产交付。

　　政策端，无人物流是降低物流成本的路子之一，2024年11月，地方办公厅、国务院办公厅印发《无效降低全社会物流成本步履方案》，方针到2027年社会物流总费用取国内出产总值的比率力争降至13。5%摆布；《无效降低全社会物流成本步履方案》提出鞭策物流数智化成长，激励成长取平台经济、低空经济、无人驾驶等相连系的物流新模式；《“十四五”现代物流成长规划》、《交通运输大规模设备更新步履方案》等政策也提出对无人化物流的支撑。国度邮政局、多地、邮管局稠密加快推进无人车、无人机使用工做。

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　　美国头部物流企业和多家科技草创企业进行无人物流测验考试和使用。按照必能宝公司（PitneyBowes）数据，2023年，美国快递市场的包裹量为217亿件，过去7年平均包裹量增加率为9%，2017-2023年收入复合年增加率为10%，每件包裹收入增加率为1%。美国快递物流市场集中正在头部几家企业，从收入上来看，UPS占35%市场份额，联邦快递占32%，USPS占16%，亚马逊物流占14%。美国头部物流企业和多家科技草创企业进行无人物流测验考试和使用，例如结尾配送环节的Starship、Serve等；无人货车制制商Zoox(亚马逊收购)、Waymo（Alphabet子公司）等；无人卡车制制商：Aurora等；物流无人机制制商：AmazonPrimeAir、Wing（Alphabet子公司）、Zipline等。

　　风险提醒：政策支撑不及预期；空域、权不及预期；无人车、无人机运营经济效益不及预期等。

　　结尾配送是无人物流最有潜力的使用场景。结尾配送将货色从城市配送坐间接送达消费者手中，处理物流“最初一公里”，凡是采用电动三轮车、电动自行车、无人机、配送机械人等运输东西。结尾配送涉及大量的分离配送点和复杂的配送，凡是是物流办事中最为复杂和成本较高的部门，大要占到整个物流配送成本的50%-60%。

　　无人配送车成本大幅降低，权扩充使用“规模化”。无人配送车的成本包罗硬件成本、运维成本等。2021年无人配送车硬件成本正在30-50万元摆布，目前裸车价降至5万元摆布。目前，无人配送车已正在、上海、深圳等多个城市进行规模化使用。截至2024年，菜鸟无人车已正在全国20多个省份的高校半公开道上完成超500万公里的运转里程，累计配送超4000万订单；新石器已累计获得跨越85个城市颁布的无人车权“铁牌”，累计获得的派司数量占全国已发放RoboVan派司总数的80%以上，已交付超3000辆，从动驾驶里程超3000万公里。